Ako vodite gradilište, znate da vaš bager u praznom hodu sagorijeva mnogo više goriva nego što treba—posebno kada čekate materijale, prilagođavate teret ili uzimate kratku pauzu. Kao dobavljač bagera gusjeničara Volvo EC210, razgovarao sam s desecima operatera kojima nedostaje jednostavan trik ugrađen u ove strojeve: funkcija automatskog mirovanja. To je promjena u igri za smanjenje troškova goriva, smanjenje trošenja motora, pa čak i smanjenje buke na uskim mjestima. Dopustite mi da vas provedem kroz to kako ga aktivirati, kako riješiti problem ako ne radi i zašto je ova mala značajka vrijedna svoje težine za vaše operacije.
Prvo, idemo na istu stranicu o tome što automatski mirovanje zapravo radi za EC210. Većina modernih bagera ima ugrađeni sustav koji spušta motor s njegovog radnog broja okretaja u minuti (obično oko 1800 do 2000 okretaja u minuti za EC210) do niskog praznog hoda (primjerice 1000 okretaja u minuti) kada niste dodirnuli kontrole određeno razdoblje—obično 4 do 10 sekundi, podesivo prema vašim postavkama. Ovo nije samo slučajna hir; osmišljen je za uštedu goriva, smanjenje emisija i sprječavanje pregrijavanja vašeg motora kada nije pod opterećenjem. Vidio sam operatere koji ostavljaju svoj EC210 u praznom hodu satima dok čekaju da se pojavi kamion, a to je lako izgubljen pun spremnik goriva svaki tjedan. Usporedite to s drugim popularnim bagerima srednje veličine, poputBageri gusjeničari Caterpillar 320iliHidraulički bager Komatsu PC220, koji imaju slične sustave automatskog mirovanja, ali podešavanje EC210 je mnogo intuitivnije za podešavanje.
Sada krenimo korak po korak za aktiviranje automatskog mirovanja na vašem EC210. Ovo je za novije modele (otprilike 2015. i novije, one s ažuriranim LCD monitorom u kabini—stariji modeli imaju fizički prekidač, ali danas su rjeđi). Najprije provjerite jeste li u kabini s upaljenim motorom, uključenim ključem i niste pod velikim opterećenjem. Evo kako to učiniti:
- Započnite s kontrolama u kabini: Okrenite ključ u položaj "uključeno" (još ne pokrećite motor? Čekajte ne — za to vam je potreban motor u pogonu, pa ga pokrenite, pustite da se zagrije 30 sekundi radi sigurnosti).
- Pronađite gumb glavnog izbornika na desnoj strani LCD monitora—obično ima oznaku "IZBORNIK" ili ima ikonu kućice. Pritisnite to da biste otvorili izbornik postavki.
- Pomičite se kroz opcije izbornika pomoću strelica gore/dolje na joysticku ili kontrolnoj ploči monitora dok ne vidite "Postavke stroja" ili "Postavke operatera" (može biti malo drugačije označeno ovisno o godini vašeg modela, ali uvijek je pod karticom postavki, a ne karticom rada).
- Kada ste u postavkama stroja, pomaknite se prema dolje dok ne uočite "Automatski mirovanje" — vjerojatno će imati opciju za prebacivanje koja kaže "Omogući" ili "Onemogući". Trenutačno je možda postavljeno na Onemogući, pa odaberite tu opciju, a zatim je prebacite na Omogući.
- Profesionalni savjet: Dok ste ovdje, možete prilagoditi vrijeme odgode—neki operateri vole odgodu od 4 sekunde ako rade male, brze pokrete, drugi preferiraju 10 sekundi ako čekaju duže pauze kao što je spajanje kamiona. EC210 vam omogućuje da to postavite, pa se igrajte s njim dok ne odgovara vašem tijeku rada.
- Pritisnite “Natrag” za izlaz iz izbornika i spremni ste.
Čekaj, što ako imaš stariji EC210, prije 2015., bez LCD izbornika? Oni imaju fizički prekidač, obično smješten na lijevoj strani upravljačke ploče u blizini mjenjača ili ponekad ispod sjedala. To je mali prekidač s oznakom “AID” ili “Auto Idle” — samo ga prebacite u položaj “On” i to je to. Mnogim novim operaterima nedostaje taj prekidač jer nije tako očit kao moderna postavka izbornika.
Sada, razgovarajmo o uobičajenim problemima zbog kojih se automatski mirovanje ne može aktivirati, jer stalno dobivam pozive o tome. Prvo provjerite da vaš stroj nije u "načinu napajanja" koji nadjačava automatski mirovanje. Ako ga imate u načinu rada "pune snage" za teško kopanje, neki modeli EC210 automatski onemogućuju automatski mir kako bi održali visok broj okretaja za opterećenje. Prebacite se na "standardni" ili "eko" način rada i to obično riješi problem. Još jedan veliki: ako vaša vrata ili sigurnosni pojas nisu zakopčani, automatski će se sustav za prazan hod zaključati. Volvo je ovo osmislio kao sigurnosnu značajku—ne žele automatsko uključivanje u praznom hodu ako niste vezani ili su vrata otvorena, stoga provjerite je li vaš sigurnosni pojas zakopčan i vrata kabine zatvorena do kraja. Imao sam operatere koji ostavljaju vrata otvorena cjepanicom i pitaju se zašto se automatski mirovanje ne uključuje—klasična pogreška.
Također, usporedimo ovo s drugim vrhunskim modelima na tržištu, jer mnogi ljudi mijenjaju kupnju kada kupuju nove ili rabljene bagere srednje veličine. TheHidraulički bager Hitachi ZX210ima sličan auto-idle, ali njegovo postavljanje zahtijeva odlazak do prodavača radi podešavanja vremena odgode, dok vam EC210 omogućuje da to učinite izravno iz kabine za 10 sekundi. Čak iCaterpillar 315 hidraulički bagerima kompliciraniji sustav prebacivanja koji je lako slučajno naletjeti, dok je izbornik EC210 jednostavan kada ga pronađete. Nisam ovdje da bih uništavao druge marke—samo ističem da je auto-idle Volva EC210 napravljen za prave operatere koji ne žele petljati po izbornicima na gradilištu.
Još nešto: automatski mirovanje nije samo sredstvo za uštedu goriva. Lakše je i vašem motoru. Ako radite u praznom hodu 2 sata bez prekida pri punom broju okretaja u minuti, to je veće trošenje mlaznica i turbina nego da isto vrijeme radite pri niskom broju okretaja u praznom hodu. Automatski prazan hod EC210 kalibriran je posebno za Volvo motore, tako da se uključuje u pravo vrijeme, ne prerano (što bi pokvarilo hidraulički tlak) i ne prekasno (što troši gorivo). Imao sam klijente koji su mi rekli da su smanjili svoj tjedni račun za gorivo za 15-20% samo omogućavanjem automatskog mirovanja na svom EC210—to su stotine dolara ušteđenih svaki mjesec, što ide ravno na krajnji rezultat.
Čekajte, kratka napomena za sve koji razmišljaju o kupnji rabljenog EC210—provjerite još jednom radi li automatski mirovanje prije kupnje. Nekim rabljenim bagerima prethodni su vlasnici onemogućili automatski mirovanje jer ga nisu znali koristiti ili su mislili da je to gnjavaža. Kao dobavljač, uvijek testiram auto-idle na svakom EC210 koji prodam, i vodim novog vlasnika kroz to kako da ga aktivira i prilagodi, jer je to jedna od najvrjednijih značajki na stroju. Za usporedbu,Caterpillar 312 bagerima pristojan auto-idle, ali je podesiv samo u postavkama trgovca, tako da ga ne možete prilagoditi vašim specifičnim poslovima, što je velika mana za male i srednje poduzetnike koji rade na različitim mjestima.
Dopustite mi da podijelim pravi primjer mog kupca kako bih ovo konkretizirao. Prošle godine, poduzetnik za uređenje okoliša uzeo je od mene rabljeni EC210 za svoj novi komercijalni projekt. Navikao je voziti stariji model koji nije imao auto-idle, tako da je trošio oko 12 galona dizela dnevno samo u praznom hodu dok je premještao materijale po gradilištu. Nakon što sam mu pokazao kako aktivirati automatski mirovanje, postavio je odgodu na 6 sekundi i do kraja projekta koristio je 9 galona dnevno—to je 3 galona ušteđenih dnevno, 10+ dolara dnevno, što je dodalo više od 3000 dolara uštede tijekom 8-mjesečnog projekta. Upravo zato pazim da svaki operater s kojim radim zna koristiti ovu značajku.
Sada, nekoliko završnih savjeta kako najbolje iskoristiti automatski mirovanje na vašem EC210. Prvo, nemojte ga koristiti kada radite precizne radove — poput kopanja rovova za komunalije ili postavljanja teških cijevi — jer ako pustite kontrole, uključit će se automatski prazan hod, a hidraulički tlak će malo pasti, što može smanjiti vašu točnost. Namijenjen je za pauze između zadataka, a ne kada ste usred posla. Drugo, ako radite po ekstremno hladnom vremenu (ispod nule), pustite da se vaš motor zagrije na visokom praznom hodu 30 sekundi prije uključivanja automatskog praznog hoda—to je Volvo preporuka za pravilno podmazivanje motora kada je hladan. Treće, ako ikada uđete u izbornik i Auto Idle je zasivljen, to znači da ste u načinu rada u kojem je onemogućen (poput transportnog načina, gdje premještate stroj s mjesta na mjesto) pa se samo vratite na standardni način rada i ponovno će se pojaviti.
Na kraju dana, funkcija automatskog mirovanja na Volvu EC210 nije samo "lijepo imati" — to je praktična značajka koja vam štedi novac, smanjuje trošenje vašeg stroja i čini vaše gradilište lakšim. Ako ste na tržištu za Volvo EC210 bager gusjeničar, ili ste zainteresirani za njegovu usporedbu s drugim modelima srednje veličine, slobodno se obratite i razgovarajte o svojim potrebama. Mogu vas provesti kroz postavljanje, pomoći vam u rješavanju problema i pobrinuti se da izvučete maksimum iz svake značajke na svom računalu. Bez obzira jeste li mali poduzetnik koji tek počinje ili velika tvrtka koja upravlja s više lokacija, automatski mirovanje EC210 jedan je od onih malih detalja koji čine veliku razliku.
Reference
Volvo građevinska oprema. (2015). Priručnik za rukovanje bagerom gusjenicom Volvo EC210. Volvo grupa.
Caterpillar Inc. (nd). Rabljeni bageri: Caterpillar 320 bageri gusjeničari. Preuzeto s /used-excavators/caterpillar-320-crawler-excavators.html
Komatsu Ltd. (nd). Rabljeni hidraulički bageri: Komatsu PC220. Preuzeto s /used-excavators/komatsu-pc220-hydraulic-excavator.html
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (nd). Rabljeni hidraulički bageri: Hitachi ZX210. Preuzeto s /used-excavators/hitachi-zx210-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Rabljeni hidraulički bageri: Caterpillar 315. Preuzeto s /used-excavators/caterpillar-315-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Rabljeni bageri: Caterpillar 312. Preuzeto s /used-excavators/caterpillar-312-excavator.html